Ремонт дизельных
компрессорных станций
Сервисцентр КЭТ выполняет диагностику, техническое обслуживание и капитальный ремонт дизельных компрессорных станций (ДКС) выездными бригадами. Прибытие на объект в Москве через 2 часа. Работаем с установками Atlas Copco, Kaeser, Ingersoll Rand, Sullair, CompAir, ЗИФ мощностью от 30 до 700 кВт.
Что должен знать главный механик о ремонте ДКС
Дизельная компрессорная станция несёт двойной риск отказа. Три параметра определяют судьбу установки на вашем объекте.
Что такое дизельная компрессорная станция
Дизельная компрессорная станция (ДКС) — самодостаточная энергетическая система, в которой дизельный двигатель мощностью от 30 до 700 кВт приводит компрессорный агрегат (винтовой или поршневой) для получения сжатого воздуха давлением 7–25 бар без подключения к внешней электросети.
Конструктивные узлы ДКС
Каждый из восьми узлов является самостоятельным объектом технического обслуживания со своим регламентом и периодичностью замены расходных материалов.
Cummins, Perkins, Deutz, Volvo Penta, John Deere, Weichai, ЯМЗ. Постоянная нагрузка 70–90% номинала.
Винтовой блок или поршневая группа. Роторная пара вращается при 3 000–6 000 об/мин.
ТНВД, форсунки (Common Rail или классика), топливный бак с водоотделителем.
Два раздельных масляных контура: двигатель и компрессорный блок. Деградация масла — от 250–500 м/ч.
Радиатор, термостат, водяной насос, межступенчатый воздухоохладитель (aftercooler).
Ресивер, маслоотделитель, предохранительный клапан, обратный клапан, клапан минимального давления.
Контроллер DeepSea, Comap, Leroy Somer или проприетарный. Управляет запуском, нагрузкой и защитными отключениями.
Стационарная рама или прицепное шасси для передвижных мобильных ДКС. Масса агрегата — от 1,5 до 12 тонн.
Сколько стоит один час простоя ДКС
Дизельная компрессорная станция является узловым элементом производственного процесса. Её остановка парализует не один механизм, а всю технологическую цепочку одновременно.
Что останавливается при аварии ДКС
- Отбойные молотки и перфораторы
- Пневматические трамбовки
- Сваебойное оборудование
- Пескоструйные установки
- Пневматические конвейеры
- Линии плазменной резки
- Окрасочные камеры и распылители
- Пневмозажимы станков с ЧПУ
- Испытания трубопровода давлением
- Пневматическая арматура скважин
- Продувка и очистка линий
- Срыв сроков сдачи объекта
Физика отказа: почему ДКС изнашивается быстрее обычного дизеля
Двигатель дизельной компрессорной станции работает в режиме, принципиально отличном от автомобильного. Он несёт постоянную нагрузку 70–90% от номинала без динамических циклов разгон/торможение. Это создаёт условия ускоренного износа, которые диктуют строгий регламент ТО.
«На ДКС нельзя применять регламент обычного промышленного компрессора. У неё два независимых контура масла, которые деградируют с разной скоростью. Видел установки, где меняли масло компрессорного блока вовремя, а моторное — по "принципу — пока не почернеет". Через 1 800 моточасов — задиры вкладышей, капремонт двигателя за 480 000 рублей. Три плановых ТО стоили бы 21 000.»
Признаки неисправности ДКС: на что смотреть механику
Большинство серьёзных отказов имеют предвестники, заметные за 50–200 моточасов до аварийной остановки. Ниже приведены сигналы, которые нельзя игнорировать.
Симптомы по дизельному двигателю
-
Чёрный или сизый дым из выхлопа
Перелив топлива через изношенные форсунки или значительный износ ЦПГ — масло попадает в камеру сгорания.
-
Повышение температуры ОЖ выше 95°C
Засорение радиатора, неисправность термостата или водяного насоса. Критически — 105°C: деформация головки блока цилиндров.
-
Увеличенный расход топлива (+15% от нормы)
Нарушение регулировки ТНВД, утечки в топливной магистрали или засорённый воздушный фильтр.
-
Давление масла ниже 2,5 бар на холостом ходу
Износ масляного насоса, засорение маслоприёмника или критический износ вкладышей коленвала.
-
Стук или металлический шум при работе
Задиры вкладышей или поршневых пальцев. Немедленная остановка — продолжение работы ведёт к пробою блока цилиндров.
Симптомы по компрессорному блоку
-
Масляный туман на выходе воздуха
Засорение или износ маслоотделяющего элемента. Содержание масла выше 3 мг/м³ — замена немедленно.
-
Температура нагнетания выше 105°C
Засорение теплообменника, неисправность термостатического клапана или низкий уровень масла в блоке.
-
Давление нагнетания ниже номинала на 1,5–2 бар
Износ роторной пары (зазоры сверх допуска), неплотность обратного клапана или засорение впускного фильтра блока.
-
Повышенная вибрация корпуса (выше 4,5 мм/с)
Износ подшипников ротора или дисбаланс роторной пары. Виброметрический контроль — каждые 500 м/ч.
-
Ошибки контроллера (E-код или красный индикатор)
Коды DeepSea / Comap сигнализируют о перегреве, низком давлении масла, перегрузке или неисправности датчиков.
Таблица диагностики ДКС: симптом — причина — действие
| Симптом | Вероятная причина | Срочность | Действие |
|---|---|---|---|
| Чёрный дым, потеря мощности | Засор форсунок, нарушение угла опережения ТНВД | Высокая | Диагностика и промывка форсунок, регулировка ТНВД |
| Температура ОЖ выше 100°C | Засор радиатора, термостат не открывается | Высокая | Остановить ДКС, промывка радиатора, замена термостата |
| Масляный туман на выходе воздуха | Засор или износ маслоотделяющего элемента | Высокая | Замена сепаратора масла/воздуха, проверка обратного клапана |
| Температура нагнетания выше 105°C | Засор теплообменника, неисправность термостатического клапана | Высокая | Промывка теплообменника, замена термостатического клапана |
| Давление нагнетания ниже нормы на 1,5 бар | Износ роторной пары, неплотность обратного клапана | Средняя | Дефектовка блока, замена обратного клапана или роторной пары |
| Повышенная вибрация (выше 4,5 мм/с) | Износ подшипников ротора, дисбаланс | Средняя | Виброметрия, замена подшипников ротора |
| Повышенный расход топлива (+15%) | Нарушение регулировки ТНВД, засор воздушного фильтра | Плановая | Замена фильтра, диагностика и регулировка ТНВД |
| Код ошибки на контроллере | Неисправность датчика или критический параметр | Высокая | Расшифровка кода DeepSea/Comap, диагностика инженером КЭТ |
При обнаружении симптомов высокой срочности — немедленно остановите ДКС и вызовите инженера КЭТ по аварийной линии 24/7.
Регламент технического обслуживания ДКС по моточасам
Дизельная компрессорная станция имеет два независимых регламента — дизельного двигателя и компрессорного блока. Оба выполняются синхронно во время одного выезда бригады КЭТ, чтобы минимизировать простой оборудования.
При интенсивной эксплуатации в запылённой среде (карьер, стройплощадка) интервалы замены воздушных фильтров сокращаются вдвое от указанных в таблице.
При концентрации пыли свыше 10 мг/м³ (строительные объекты, карьеры) воздушные фильтры меняются каждые 125–150 м/ч вместо 500. Дополнительно устанавливается предфильтр грубой очистки, который обслуживается раз в 50 м/ч. КЭТ поставляет предфильтры под любой типоразмер ДКС.
Ориентировочные цены на ремонт и ТО дизельных компрессорных станций
Точная стоимость определяется по результатам диагностики на вашем объекте. Указанные диапазоны — ориентир для расчёта бюджета технического обслуживания.
Что влияет на итоговую стоимость
- Марка и модель ДКС (оригинальные запчасти Kaeser дороже аналогов)
- Мощность установки (30 кВт vs 350 кВт — разные объёмы масла)
- Удалённость объекта (за МКАД — доплата за километраж)
- Наличие договора на ТО (скидка 10–15% на работы)
- Срочность вызова (плановый vs аварийный в нерабочее время)
Точная смета — за 20 минут
Назовите марку, модель и текущие моточасы вашей ДКС. Инженер КЭТ сформирует спецификацию и стоимость в течение 20 минут.
Запросить сметуМарки дизельных компрессорных станций, с которыми работает КЭТ
Инженеры КЭТ имеют опыт обслуживания установок ведущих мировых производителей и российских ДКС серий ПКС, ДК, ЗИФ. Наличие оригинальных и совместимых расходников на складе — для каждой перечисленной марки.
Atlas Copco
XATS, XAHS, XATS 138/365 Dd, серии XAS 186–900
Kaeser
M57, M100, M122, M200, M250, серия M-series
Ingersoll Rand
P185, P375, HP375, XHP900, VHP seriesF
Sullair
185, 375, 900H, 1150XH и другие серии
CompAir
C20, C55, C76, C185 серии Portable
Chicago Pneumatic
CPS 185, CPS 375, CPS 700 серия Portable
ПКС / ДК (РФ)
ПКС-5/7, ПКС-10, ДК-9М, ДК-10 и аналоги
ЗИФ
ЗИФ-55, ЗИФ-251, ПВ-10/8 передвижные
Не нашли вашу марку в списке?
КЭТ обслуживает также Doosan, Denyo, PDSF Champion, Airman, Rotair, Hanbell, Gesan и другие марки. Уточните у диспетчера — скорее всего, ваша модель уже есть в нашей базе технических документаций.
Виды ремонта дизельной компрессорной станции по узлам
Каждый узел ДКС имеет собственный характер отказов и технологию восстановления. Инженеры КЭТ выполняют ремонт всех систем в рамках одного выезда, без дополнительного привлечения субподрядчиков.
Этапы ремонта и ТО дизельного компрессора на объекте заказчика
От первого звонка до подписанного протокола — прозрачная схема работы без скрытых доплат и неожиданных задержек. Среднее время устранения неисправности — 4–6 часов.
Приём заявки и первичная диагностика по телефону
Диспетчер КЭТ принимает звонок или заявку на сайте. Инженер задаёт уточняющие вопросы — марка ДКС, код ошибки, последние моточасы, характер неисправности. По результатам беседы формируется предварительный перечень запчастей для загрузки в машину бригады.
Выезд бригады на объект
Мобильная бригада из 2 инженеров выезжает на сервисном автомобиле с полным комплектом специнструмента и запчастями под марку вашей ДКС. Прибытие в пределах МКАД — до 2 часов, по Московской области — до 4 часов.
Инструментальная диагностика на объекте
Диагностика по 12 параметрам: давление масла двигателя и блока, температура ОЖ и нагнетания, виброметрия подшипников, анализ кодов контроллера, компрессия по цилиндрам. По итогам — дефектовочная ведомость с перечнем необходимых работ и согласование стоимости с заказчиком.
Выполнение ремонтных работ
Бригада выполняет согласованный объём работ на месте установки ДКС. При необходимости — сварочные работы, восстановление резьб, замена жгутов. Используются оригинальные или сертифицированные совместимые расходники и запчасти под конкретную марку.
Пусконаладка и контрольный прогон
После ремонта ДКС запускается и прогоняется под нагрузкой 30–60 минут. Инженер контролирует все рабочие параметры: давление нагнетания, температуру в обоих контурах, вибрацию, отсутствие масляного тумана на выходе. Все показатели записываются в протокол.
Протокол, гарантия, рекомендации по следующему ТО
Заказчик получает подписанный акт выполненных работ, протокол параметров ДКС после ремонта, замененные детали и рекомендации по следующему плановому ТО с указанием моточасов. Гарантия на выполненные работы — от 6 до 12 месяцев.
Преимущества Сервисцентра КЭТ перед региональными мастерскими
Обслуживание ДКС требует специализации — не только по компрессорам, но и по дизельным двигателям одновременно. Большинство мастерских специализируются только на одном из двух.
Склад запчастей в Москве
Более 2 500 позиций расходников для Atlas Copco, Kaeser, Ingersoll Rand, ЗИФ, ПКС. Оригиналы и сертифицированные аналоги. Запчасти едут на объект вместе с инженером — не нужно ждать доставки.
Аварийная служба 24/7
Ночной и праздничный выезд без доплаты за время суток при наличии действующего договора на ТО. Дежурный диспетчер отвечает в течение 3 минут.
Гарантия на все работы
6 месяцев — на плановое ТО и аварийный ремонт. 12 месяцев — на капитальный ремонт агрегата. При гарантийном случае — повторный выезд бесплатно.
Смета до начала работ
Стоимость согласуется с заказчиком после диагностики, до начала ремонтных работ. Никаких доплат по итогу — цифры из сметы совпадают с суммой в счёте.
Готовы доверить ДКС специалистам КЭТ?
Первый выезд на диагностику — бесплатно при заключении договора на ТО.
Выезд по Москве и Московской области — без ограничений по расстоянию
Три мобильные бригады КЭТ дислоцируются в разных районах Москвы. Это позволяет сократить время прибытия к любой точке внутри МКАД до 2 часов, а по Московской области — до 4 часов в рабочее время.
ЦАО, ЗАО, САО, СЗАО, СВАО, ВАО, ЮЗАО, ЮАО, ЮВАО, ЗАО, Зеленоград — промзоны, строительные площадки, логистические комплексы.
Для объектов за 120 км от МКАД — выезд по предварительному согласованию. Уточняйте условия по телефону.
Типы объектов, которые мы обслуживаем
Кейсы ремонта дизельных компрессорных станций
Три показательных случая из практики КЭТ — от аварийного останова до планового обслуживания, снизившего расход топлива на 14%.
Что говорят механики и главные инженеры предприятий
Работаем только с B2B-клиентами. Большинство заказчиков обратились повторно и перешли на договор постоянного обслуживания.
Обратились с аварийным останом Atlas Copco XAS 97 на стройке в ночное время. Бригада приехала раньше обещанного — через 1 час 40 минут. Нашли и устранили неисправность прямо на объекте. Оборудование запустили до утренней смены.
Заключили договор на ТО трёх ДКС Sullair после того, как КЭТ отремонтировали одну на пробу. Понравилась прозрачность — смета до начала работ, никаких «а вот ещё выяснилось» по итогу. Ведём три агрегата уже второй год.
Нам предлагали списать Ingersoll Rand P185 с 12 000 м/ч. КЭТ провели дефектовку и сделали капремонт блока за 500 000 рублей. Станция стоит 3,8 млн — посчитайте экономию сами. Гарантия 12 месяцев, уже прошёл год — всё работает штатно.
Присоединяйтесь к 300+ предприятиям Москвы и МО, которые доверяют ДКС сервисцентру КЭТ
Первая диагностика — бесплатно при заключении договора на обслуживание.
Марки и модели дизельных компрессорных станций — ремонт и ТО в КЭТ
КЭТ обслуживает ДКС мощностью от 30 до 700 кВт с дизельными двигателями Cummins, Perkins, Deutz, Volvo Penta, John Deere, Weichai и компрессорными блоками ведущих мировых производителей. Ниже — перечень наиболее распространённых моделей на российском рынке.
Запчасти и расходники для ДКС — в наличии на складе в Москве
Все расходники для планового ТО и аварийного ремонта едут на объект вместе с инженером. Не нужно ждать доставки от дистрибьютора — бригада комплектует машину по заявке до выезда.
Фильтры — двигатель и компрессорный блок
Замена каждые 250–500 м/чCummins, Perkins, Deutz, ЯМЗ
Atlas Copco, Kaeser, IR, ЗИФ
Fleetguard / аналоги
OEM и Bosch
Mann+Hummel / аналоги
Atlas Copco, Kaeser OEM
Масла и технические жидкости
Для двигателей и компрессорных блоковАгрегаты и узлы для замены
- Маслоотделяющий сепаратор
- Подшипники ротора (вед. и вед.)
- Клапан минимального давления
- Термостатический клапан
- Ремень привода компрессора
- Форсунки двигателя
- Термостат системы охлаждения
- Аккумуляторная батарея
Электрика, датчики, контроллеры
- Датчики давления и температуры
- Контроллеры DeepSea 6020 / 7320
- Реле стартера и заряда
- Стартеры (восстановленные)
- Генераторы зарядки
- Жгуты проводки и разъёмы
OEM или сертифицированный аналог?
Рекомендован для ДКС до 3 лет и агрегатов на гарантии. Цена выше на 30–60%, ресурс полностью соответствует регламенту.
Mann+Hummel, Fleetguard, Donaldson — для парка от 5 лет. Экономия 25–40% при том же ресурсе и допусках производителя.
Ориентировочные цены на ремонт и ТО дизельных компрессорных станций
Цены указаны без стоимости запчастей и расходников. Точная стоимость определяется после диагностики на объекте и согласуется до начала работ. Никаких доплат по итогу.
Цены на работы для ДКС мощностью свыше 300 кВт — выше указанных ориентиров на 40–80%. Стоимость запчастей рассчитывается отдельно по складскому прайсу КЭТ или по запросу на поставку под конкретную модель.
Для владельцев парка от трёх дизельных компрессорных станций — приоритетный выезд и персональный инженер.
Получите точный расчёт стоимости ремонта вашей ДКС
Укажите марку, модель и симптом неисправности — инженер КЭТ назовёт ориентировочную стоимость за 5 минут.
Сервисцентр КЭТ — специализированный центр ремонта дизельных компрессоров
КЭТ — это не универсальный автосервис с отдельным «компрессорным отделом». Мы занимаемся исключительно дизельными силовыми установками — генераторами и компрессорными станциями. Это определяет глубину экспертизы каждого инженера.
Почему КЭТ выбирают промышленные предприятия Москвы
Не нужно доставлять ДКС массой 6–12 тонн в мастерскую. Бригада приезжает к вам — с инструментом, запчастями и диагностическим оборудованием.
Каждый специалист прошёл обучение по дизельным двигателям Cummins, Perkins, Deutz и компрессорным блокам Atlas Copco, Kaeser, Ingersoll Rand. Диагностика с применением VODIA и фирменных стендов.
Работаем по договору с НДС. Акты выполненных работ, паспорт ремонта, гарантийный лист — полный пакет для бухгалтерии и службы эксплуатации.
Диспетчер принимает заявки круглосуточно. Прибытие бригады по Москве — в течение 2 часов. Работаем в выходные, праздники и ночные смены.
Как КЭТ стал ведущим сервисом ДКС в Московском регионе
Основание КЭТ. Первый профиль — ТО дизельных генераторов Cummins на объектах Москвы
Расширение профиля — добавлены дизельные компрессорные станции Atlas Copco и Kaeser
Открытие склада запчастей в Москве — более 2 500 позиций в постоянном наличии
Формирование трёх выездных бригад. Переход на режим 24/7 для аварийных заявок
500+ выездов в год. 8 поддерживаемых марок ДКС. Зона охвата — вся Московская область
Кузнецов Сергей Александрович
Руководитель Сервисцентра КЭТ — generatorservis.ruДизельная компрессорная станция — это машина с двумя независимыми источниками отказа. Владельцы часто следят за компрессорным блоком и забывают, что дизельный двигатель требует не менее жёсткого регламента. Первое ТО должно быть выполнено уже через 250 моточасов — это 10–15 рабочих дней при двухсменной работе. Мы видим машины, где первое ТО не делали до 800 и даже 1 000 моточасов. Итог — задиры в цилиндрах и счёт от 400 000 рублей.
Наша работа строится на принципе «инженер на объекте». Я настаивал на этом с момента основания КЭТ: мы не берём установку на эвакуатор, не везём в мастерскую и не держим клиента в ожидании логистики. Тяжёлая дизельная станция ремонтируется там, где она стоит.
Специализация
Вызвать инженера или запросить расчёт стоимости
Опишите неисправность — ответим с ориентировочной ценой за 5–10 минут. Аварийный выезд принимаем круглосуточно.
Оставить заявку на ремонт или ТО ДКС
Телефоны
+7 (495) 000-00-01Диспетчер — аварийные заявки 24/7
+7 (495) 000-00-02Офис — пн-пт 8:00–20:00, сб 9:00–17:00
Адрес
г. Москва, ул. Электродная, д. 2
Офис и склад запчастей. Выезд по всей Московской области.
Дизельный компрессор встал — не теряйте деньги на простое
Бригада КЭТ прибудет на объект в Москве за 2 часа. Диагностика — бесплатно при заключении договора на ТО. Работаем 24/7 без выходных.
Договор с НДС — акты и гарантийный лист после каждого выезда
Вопросы и ответы
24 вопроса от главных механиков, энергетиков и руководителей производств о ремонте дизельных компрессорных станций. Ответы инженеров КЭТ.
Разделы FAQ
Не нашли ответ? Задайте вопрос инженеру КЭТ напрямую — ответим в течение 30 минут.
Задать вопросОбщие вопросы о дизельных компрессорных станциях
Дизельная компрессорная станция (ДКС) — это автономная самоходная или прицепная установка с собственным дизельным приводом. Она не требует электросети и работает там, где нет инфраструктуры — на строительных площадках, трассах, нефтяных объектах, в карьерах и при аварийных работах.
Стационарный компрессор питается от электросети 380 В, стоит в машинном зале и зависит от качества электроснабжения. ДКС не зависит ни от чего, кроме наличия дизельного топлива — это её главное преимущество и главный источник требований к обслуживанию.
Важно для обслуживания: у ДКС два независимых узла, каждый из которых требует своего регламента — дизельный двигатель и компрессорная ступень. Нарушение хотя бы одного из них ведёт к аварийному останову.
КЭТ работает с восемью основными марками дизельных компрессорных станций, представленных на российском рынке. По каждой марке у нас есть обученные инженеры, специальный инструмент и запасные части на складе.
- Atlas Copco — XAS, XAS 138, XATS, XAHS
- Kaeser — M, SM, M100, M122
- Ingersoll Rand — P185, P425, HP950
- Sullair — 185DPQ, 375HH
- CompAir — C50, C76, C76T
- Doosan / Portable Power
- ЗИФ — ПВ, ПКС, ПКШ серия
- Mann+Hummel / ALMIG
Нет. КЭТ принципиально работает выездным методом — вся бригада прибывает на ваш объект. Транспортировка ДКС массой 6–12 тонн требует трала, разрешений на перевозку и дополнительных 2–3 суток. При аварийном простое это недопустимо.
Выездная бригада КЭТ приезжает с полным набором инструмента, диагностическим оборудованием и оригинальными запасными частями. Диагностика, разборка узлов, замена деталей и пуско-наладка — всё выполняется на месте стоянки станции. Исключение — капитальный ремонт блока цилиндров при необходимости растачивания: только этот узел направляется в мастерскую, сама ДКС остаётся на объекте.
Да. Диапазон мощностей, с которыми работает КЭТ — от 30 до 700 кВт. Крупные промышленные ДКС (Atlas Copco XAHS 350–700, Kaeser M122–M200) обслуживаются усиленными бригадами из 3 специалистов. Для машин свыше 500 кВт обязателен предварительный технический осмотр для формирования точного перечня работ и комплекта запасных частей.
Диагностика и неисправности
Недостаточное давление на выходе ДКС имеет четыре наиболее частые причины. Проверяйте в следующем порядке:
Позвоните в КЭТ — диспетчер задаст три уточняющих вопроса и скажет, с какой вероятностью устранение возможно за один выезд.
Масло в сжатом воздухе — критическая неисправность. Она недопустима при работе с пневмоинструментом на окраске, в пищевой промышленности и при пескоструйной обработке. Основные причины в порядке убывания вероятности:
- Выработан маслоотделитель (сепаратор) — норматив замены 1 000 м/ч, без неё содержание масла в воздухе превышает норму в 10–50 раз
- Уровень масла выше нормы — масло заливается сверх отметки MAX, лишнее выдавливается через сепаратор
- Засорена возвратная трубка сепаратора — масло не возвращается в систему смазки, накапливается и уносится потоком воздуха
- Износ уплотнений ротора — требует разборки компрессорного блока и замены уплотнительных колец
Диагностируется по характеру останова. Если двигатель глохнет резко — срабатывает защита (по давлению масла, температуре охлаждающей жидкости или температуре нагнетания компрессора). Если постепенно теряет обороты и «садится» — проблема в топливной системе или турбонаддуве.
Резкий останов — проверить
- Давление масла двигателя
- Температуру охлаждающей жидкости
- Температуру нагнетания компрессора (норма — до 105 °C)
Потеря оборотов — проверить
- Топливный фильтр (замена каждые 500 м/ч)
- Форсунки и ТНВД
- Турбокомпрессор (подшипники, геометрия)
Комплексная диагностика ДКС занимает от 1,5 до 3 часов в зависимости от мощности установки и характера жалоб. В стандартный объём диагностики входит:
Регламент технического обслуживания
Интервал замены масла у ДКС определяется отдельно для двигателя и для компрессорного блока — они заправляются разными типами масел.
| Узел | Масло | Интервал замены |
|---|---|---|
| Дизельный двигатель | Моторное 15W-40 / 10W-40 | 250–500 м/ч |
| Компрессорный блок | Компрессорное синтетическое | 500–1 000 м/ч |
| Первое ТО (обкатка) | Оба масла | 250 м/ч (обязательно) |
Типичная ошибка: замена масла только в компрессорном блоке при игнорировании двигателя. Результат — задиры вкладышей коленвала и капремонт стоимостью 400 000–800 000 рублей.
На отметке 1 000 моточасов регламент предписывает замену масляного сепаратора и воздушного фильтра компрессорного блока. Пропуск этого ТО запускает цепочку последствий, которые нарастают нелинейно:
- Засоренный сепаратор повышает унос масла в воздух — растёт расход масла, снижается качество сжатого воздуха
- Загрязнённый воздушный фильтр снижает подачу воздуха на всасывании — компрессорный блок перегревается, задиры ротора начинаются раньше
- Перегрев активирует термостатический клапан — при его неисправности аварийный останов по температуре нагнетания
- Совокупная стоимость ремонта после пропущенных ТО на 1 000 м/ч — в 15–30 раз выше стоимости самого пропущенного обслуживания
Технически — можно, при одном условии: параметры заменяемых расходников должны строго соответствовать оригинальным (класс фильтрации, вязкость масла, рабочее давление, химическая совместимость).
На практике дешёвые аналоги экономят 3 000–8 000 рублей на одном ТО, но создают риски на 100 000–500 000 рублей — из-за несоответствия тонкости фильтрации или несовместимости масел разных производителей при смешивании остатков.
КЭТ работает с оригинальными расходниками или верифицированными аналогами (Mann+Hummel, Fleetguard) — с предоставлением сертификатов соответствия. Финальное решение о применении аналогов принимает инженер после осмотра установки.
Стоимость и сроки ремонта
Стоимость выездной диагностики ДКС — от 5 000 до 12 000 рублей в зависимости от мощности установки и объёма диагностического протокола. При заказе ремонта по результатам диагностики стоимость диагностики засчитывается в счёт работ.
Стоимость зависит от типа ремонта. Возможны три варианта — в порядке увеличения стоимости и ресурса результата:
- Ремонт блока на месте — замена подшипников, уплотнений, ротора. Стоимость работ 35 000–90 000 руб., сроки 1–2 дня. Ресурс после ремонта — 60–80% от нового блока.
- Замена на восстановленный блок-обменник — передаётся восстановленный блок со склада КЭТ. Стоимость 80 000–180 000 руб., установка за 4 часа. Гарантия 6 месяцев или 1 000 м/ч.
- Установка нового оригинального блока — стоимость 180 000–450 000 руб. в зависимости от марки и мощности. Гарантия производителя, ресурс 20 000+ м/ч.
Время устранения зависит от типа неисправности. По статистике выездов КЭТ за последние 3 года:
- До 4 часов — замена фильтров, масла, сепаратора, несложные регулировки. Составляет 55% аварийных выездов.
- 4–12 часов — ремонт топливной аппаратуры, замена термостата, насоса охлаждения, клапана минимального давления.
- 1–2 суток — ремонт или замена компрессорного блока, ремонт системы охлаждения двигателя.
- 3–7 суток — капремонт двигателя, расточка блока цилиндров, замена коленвала.
Запасные части и гарантийные обязательства
На складе КЭТ в Москве постоянно хранится более 2 500 позиций расходных материалов и запасных частей для дизельных компрессорных станций. В наличии круглосуточно:
Запчасти под заказ из Европы поступают за 5–14 рабочих дней, из России и Китая — за 2–5 дней. Список наличия уточняется у диспетчера по артикулу или VIN-коду установки.
КЭТ предоставляет дифференцированную гарантию в зависимости от вида работ:
- 12 месяцев — на капитальный ремонт дизельного двигателя (или 1 000 м/ч — что наступит раньше)
- 6 месяцев — на ремонт и замену компрессорного блока (или 1 000 м/ч — что наступит раньше)
- 3 месяца — на ремонт топливной аппаратуры, систем охлаждения, электрооборудования
- По ТМ — на оригинальные запасные части действует гарантия производителя согласно паспорту детали
Зависит от степени износа и геометрии расточки. Инженер КЭТ измеряет зазор между ротором и статором микрометром. Если зазор в пределах ремонтного допуска — возможна установка ремонтного комплекта. Если геометрия нарушена или достигнут предельный ремонтный размер — блок подлежит замене. Решение принимается только по результатам замеров, не по визуальной оценке.
Выезд, зона охвата и порядок вызова
Звоните на круглосуточный номер или отправляйте заявку через сайт. Для быстрого оформления выезда подготовьте три параметра:
Аварийный выезд по Москве — в течение 2 часов после принятия заявки диспетчером, 24/7, без выходных.
КЭТ обслуживает объекты в Москве и Московской области в радиусе 150 км от МКАД. По предварительной договорённости возможен выезд в Тверскую, Калужскую, Владимирскую и Тульскую области.
до 2 часов
до 3 часов
до 4 часов
по согласованию
Стоимость выезда за МКАД рассчитывается индивидуально по расстоянию. При заключении договора на обслуживание парка ДКС — выезды в пределах Московской области включены в абонентскую плату.
Да. КЭТ работает преимущественно с юридическими лицами — промышленными предприятиями, строительными компаниями, нефтяными и газовыми организациями. По каждому выезду предоставляется полный пакет документов:
- Договор на выполнение работ с НДС 20%
- Акт выполненных работ с детальной расшифровкой
- Товарная накладная на запасные части
- Счёт-фактура для принятия НДС к вычету
- Паспорт ремонта с перечнем замененных деталей и показаниями счётчика м/ч
Да. Договор на техническое обслуживание парка ДКС — основной формат работы КЭТ с крупными клиентами. Он включает:
Запросить коммерческое предложение на ТОДа, и это распространённая ситуация. Нередко к нам обращаются после того, как первый ремонт не дал результата или появились новые симптомы после некачественного вмешательства.
В таких случаях инженер КЭТ начинает с полной независимой диагностики — без предположений о причинах. Если предыдущие работы ухудшили состояние установки, это фиксируется актом с фотоматериалами. Клиент получает объективную картину фактического технического состояния ДКС, перечень необходимых работ и точную стоимость до начала ремонта.
Звоните на номер аварийной службы КЭТ — он работает 24/7, без исключений. Диспетчер принимает заявки ночью, в субботу, воскресенье и в праздники. Дежурная бригада находится в Москве в постоянной готовности.
Аварийная линия КЭТ
+7 (495) 123-45-67Практическое правило инженеров КЭТ — если стоимость ремонта превышает 60% рыночной стоимости аналогичной ДКС в рабочем состоянии, целесообразность ремонта требует отдельного анализа.
Для установок с наработкой до 15 000–20 000 м/ч ремонт почти всегда экономически оправдан. Для машин с наработкой свыше 25 000 м/ч и несколькими ранее выполненными капремонтами — решение принимается по итогам дефектовки.
КЭТ проводит бесплатную оценку целесообразности ремонта по результатам диагностики — с предоставлением письменного заключения инженера.